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Carga y amarre

Accesorios de carga y amarre para fijar mercancías, vehículos ligeros y equipaje en remolques, camionetas, furgonetas y plataformas. Incluye correas, tensores, cuerdas, redes, rieles y puntos de anclaje para organizar la sujeción según la forma y el transporte.

Productos de Carga y amarre

Consulta una selección de productos disponibles en esta categoría.

Correa tensora 4m, 25mm, una pieza, 0.8T, 4 piezas

€34,68

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Oferta

Pack de 4 Correas de Trinquete con Gancho Doble en J, 4536 kg, con Bridas y Asas Acolchadas

El precio original era: €74,74.El precio actual es: €62,28.

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Rieles de Amarre E-Track

€169,78

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Correa tensora 6m – 1 pieza – 25mm – juego de 4

€29,88

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Correas de Cabrestante 4″ x 30 pies – Pack de 10, Carga 2,7T, Gancho Plano, Azul

€106,42

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Oferta

Riel Universal E-Track 1524 mm – 4 Piezas Negro para Camionetas y Remolques

El precio original era: €113,62.El precio actual es: €94,68.

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Correa tensora 8m, 50mm, dos partes, 4T, 4 piezas

€71,88

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Correas de Trinquete 5 m x 2,5 cm – Pack de 2, 1,1 T, con Ganchos y Asas Acolchadas

€68,98

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Preguntas frecuentes

Resolvemos las dudas más habituales sobre esta categoría.

Para llevar muebles en un remolque, ¿me convienen correas de trinquete, una red o ambas?

Las correas inmovilizan piezas concretas contra puntos de anclaje; la red contiene varios objetos ligeros y evita que salgan, pero no siempre sustituye el amarre principal. Para muebles, protege cantos y usa correas con capacidad adecuada. La red puede complementar para objetos sueltos si está bien fijada.

¿Cómo sé qué resistencia necesita una correa de amarre?

Consulta el peso y la configuración real, busca la capacidad de amarre o trabajo indicada y considera ángulos, número de correas y puntos de anclaje. No uses la carga de rotura como valor operativo. El componente más débil —gancho, carril o costura— limita el sistema completo.

¿Cuántas correas necesito para una carga?

Depende de peso, forma, posibilidad de deslizamiento y dirección de fuerzas durante frenado, giro y baches. Una sola correa sobre el centro puede no impedir movimiento longitudinal. Utiliza puntos independientes y sigue un método adecuado a la carga y normativa aplicable. Añadir correas débiles al azar no garantiza seguridad.

¿Qué tipo de gancho debo elegir para los puntos de mi vehículo?

El gancho debe asentarse completamente sin cargar solo la punta, abrirse ni dañar el anclaje. Hay ganchos en S, planos, cerrados y terminales para rieles. Mide la abertura y revisa capacidad. Si no existe un punto adecuado, instala un herraje compatible en lugar de enganchar a chapa o plástico.

¿Los accesorios para rieles sirven en cualquier carril de amarre?

No. Deben coincidir perfil, anchura, separación y sistema de bloqueo. Un terminal puede entrar y no quedar retenido bajo carga. Identifica el tipo de riel y utiliza herrajes declarados para él. Limpia los alojamientos y comprueba que el mecanismo cierre antes de tensar la correa.

¿Cómo sujeto una motocicleta en un remolque sin dañar la suspensión?

Utiliza puntos resistentes indicados para la moto, correas adecuadas, calzo o soporte de rueda y un reparto simétrico. Comprime la suspensión solo dentro de un margen razonable y protege pintura y cables. Revisa tensión tras los primeros kilómetros. No amarres a manillares o piezas que puedan girar o deformarse.

¿Las cuerdas elásticas sirven para asegurar una carga pesada?

No como sujeción principal. Su elasticidad resulta útil para contener una lona o elementos ligeros, pero permite movimiento y los ganchos pueden soltarse. Para carga pesada utiliza correas o sistemas con capacidad marcada. Mantén la cara fuera de la trayectoria al tensar, porque una cuerda elástica puede retroceder con fuerza.

¿Cuándo debo retirar una correa, red o herraje de servicio?

Cuando presente cortes, fibras rotas, costuras dañadas, etiqueta ilegible, deformación, corrosión importante, gancho abierto o mecanismo que no bloquea. Limpia y seca después de usar y protege de cantos y químicos. No repares una cinta cosiéndola o anudándola; la capacidad original deja de ser verificable.

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