Añadir un accesorio, una batería auxiliar o un desconectador obliga a pensar en el circuito completo. La tensión es sólo el principio: también importan la corriente, la caída de tensión, los puntos de conexión y qué ocurre si aparece un cortocircuito.
El fusible protege el cable
El valor del fusible se decide a partir de la sección, longitud y consumo de la carga y se instala cerca de la batería. El portafusible debe soportar la corriente y el ambiente donde trabajará. Aumentar el fusible porque se abre con frecuencia no resuelve la causa y puede dejar el cable sin protección.
Terminal y cable deben corresponder a la corriente real
En circuitos de alta corriente se consideran consumo continuo, picos, longitud y temperatura. El terminal debe ser del tamaño del conductor y crimparse con la herramienta adecuada. Una unión floja puede generar calor aunque el cable tenga una sección sobrada.
Una batería auxiliar necesita más que un BMS
El BMS no sustituye la protección del cableado. Fusibles, seccionamiento, sujeción, ventilación y el sistema de carga siguen siendo necesarios. En vehículos modernos, además, un desconectador debe soportar la corriente prevista y puede afectar ajustes, alarmas o módulos si se instala sin considerar el sistema del vehículo.
