Trabajar con neumáticos no consiste únicamente en destalonar y volver a inflar. El tipo de cubierta, el perfil, la anchura de llanta y el daño encontrado determinan qué herramienta y qué reparación son adecuadas.
La máquina debe cubrir la llanta y el tipo de neumático
Antes de elegir desmontadora o destalonador, compara diámetro y anchura de llanta, perfil del neumático y tipo de vehículo. Los neumáticos de perfil bajo o run-flat pueden exigir accesorios y técnica específicos. Protectores de mordaza, palanca y cabezal ayudan a evitar marcas en llantas de aluminio, pero deben estar limpios y en buen estado.
No todo pinchazo puede repararse desde fuera
La reparabilidad depende de la zona afectada, el tamaño del daño, el estado interior y si se ha circulado sin presión. Un daño en el flanco o una carcasa deteriorada puede exigir sustitución. Una mecha exterior no convierte automáticamente el arreglo en una reparación permanente.
Después del montaje conviene comprobar el equilibrado, porque neumático y llanta presentan variaciones y la posición cambia. El equilibrado reduce vibraciones, pero no corrige una llanta deformada ni problemas de suspensión.
