Extractores de abolladuras

La primera decisión es si la pintura y la chapa permiten una reparación sin repintar

Las técnicas PDR utilizan varillas, palancas o pestañas adhesivas para desplazar gradualmente el metal cuando el acabado está en condiciones adecuadas. Una grieta de pintura, pliegue muy marcado, metal estirado o zona de acceso complejo puede requerir un proceso convencional. No prometas reparación “sin pintura” basándote únicamente en el diámetro de la abolladura.

Los sistemas con soldadura pertenecen a otro proceso de carrocería

Los spotters y extractores eléctricos pueden soldar estrellas, arandelas o pernos para aplicar tracción sobre chapa de acero. Telwin ofrece este tipo de accesorios en sus sistemas de reparación. Requieren preparar la superficie, configurar el equipo y restaurar posteriormente el recubrimiento protector. No deben utilizarse como si fueran una ventosa o una pestaña adhesiva.

La geometría del tiro importa tanto como la fuerza disponible

Martillos de inercia, puentes y barras permiten aplicar tracción de formas distintas. Trabaja con correcciones pequeñas y controladas, observando bordes, líneas de estilo y zonas ya tensadas. Un tirón excesivo puede crear coronas, estirar más la chapa o trasladar la deformación. En aluminio, aceros de alta resistencia o piezas estructurales, sigue el método de reparación específico del vehículo.

Prepara la intervención completa, no solo la extracción

Protege cristales, cableado, tapicería y componentes situados detrás del panel. En equipos que aplican corriente, sigue las instrucciones de aislamiento eléctrico del vehículo y de la máquina. Tras la corrección inspecciona pintura, selladores y protección anticorrosiva y repón los tratamientos que se hayan eliminado. Si el daño afecta refuerzos o puntos estructurales, la evaluación profesional tiene prioridad sobre un kit genérico.