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Embrague transmisión y palieres
Herramientas para el servicio de embragues, transmisiones, palieres y juntas homocinéticas.
Productos de Embrague transmisión y palieres
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Centrador de embrague universal para embragues monodisco de Ø15 a Ø28 mmEl precio original era: €8,77.€7,26El precio actual es: €7,26. -
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Set 17 Piezas Alineador Centrador de Embrague Universal TSX TOOLEl precio original era: €21,58.€17,86El precio actual es: €17,86. -
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Instalador neumático de fuelles de palier (junta homocinética)El precio original era: €85,48.€70,74El precio actual es: €70,74. -
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Kit instalación / extracción embrague DSG 6 y 7 velocidades VAG (T10323 / T10373)El precio original era: €111,58.€92,34El precio actual es: €92,34. -
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Kit compresor de embragues SAC 38 piezas con alineador para VW, Audi, BMW, Fiat y MercedesEl precio original era: €138,26.€114,42El precio actual es: €114,42. -
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Kit reparador roscas de palier y buje de rueda 9 piezasEl precio original era: €31,83.€26,34El precio actual es: €26,34. -
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Separador universal del eje de transmisión TSX TOOL – Herramienta profesional ajustableEl precio original era: €21,94.€18,16El precio actual es: €18,16. -
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Kit de Embrague Secundario para Carritos de Golf YamahaEl precio original era: €64,79.€53,99El precio actual es: €53,99.
Preguntas frecuentes
Resolvemos las dudas más habituales sobre esta categoría.
Voy a cambiar un embrague, ¿cómo sé qué útiles específicos necesita mi vehículo?
Consulta motor, caja de cambios y procedimiento. Pueden hacer falta centrador, soporte de motor, útiles de volante o herramientas para transmisiones. Un centrador universal no cubre todos los diámetros y estriados. Verifica referencias antes de desmontar.
¿Un extractor de palier sirve para cualquier buje o transmisión?
No. Cambian diámetro, tornillería, espacio y fuerza requerida. Algunos vehículos necesitan adaptadores o un martillo deslizante concreto. Utiliza un extractor que apoye en puntos resistentes y no golpees roscas, sensores o juntas.
¿Cómo sé si el ruido viene del embrague, del volante o de la transmisión?
El síntoma cambia con pedal, carga, velocidad y marcha, pero varias averías se parecen. Antes de comprar piezas, inspecciona holguras, fugas y soportes y sigue un diagnóstico del vehículo. Sustituir el kit sin revisar volante y cojinete puede dejar el problema.
¿Qué debo revisar al volver a montar palieres y juntas homocinéticas?
Comprueba retenes, guardapolvos, circlips, estrías y pares de apriete. Evita colgar el palier de las juntas o dañar el retén al introducirlo. Utiliza lubricante y fijaciones según especificación y confirma que queda bloqueado antes de circular.
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